Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «В каких случаях наступает обоюдная вина при ДТП?». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.
Содержание:
Большинство происходящих на дорогах аварий случается по вине определённого лица. Но нередки и случаи, когда виновным в создании аварийной ситуации признаются несколько её участников, то есть в отношении каждого из них вынесено постановление об административном правонарушении. В такой ситуации говорят об обоюдной вине («обоюдка» в разговорной речи), хотя законодательного определения этого понятия нет.
Бывают также ситуации, когда сотрудники ГИБДД принимают решение о невозможности установить виновность кого-либо из участников, например, из-за противоречия показаний участников (как правило, это мелкие ДТП во дворах). В таких случаях считается, что виновных нет ни одного, следовательно, нет и обоюдной вины.
Стоит отметить каверзный пункт 10.1 ПДД, который устанавливает, что водитель должен двигаться со скоростью, позволяющей контролировать ситуацию, а при опасности тормозить вплоть до остановки.
Когда водитель не смог предотвратить аварию торможением, хотя имел техническую возможность сделать это, его действия (бездействия) считаются причиной происшествия, следовательно, он также признаётся виновником ДТП, и несёт ответственность за последствия, даже если второй участник явно нарушил правила. Поэтому будьте внимательны и аккуратны на дороге.
А если вы попали в ситуацию, что вас считают виновным из-за неправильно выбранной скорости и недостаточного торможения, необходима тщательная экспертиза, которая должна точно установить, мог ли предотвратить столкновение управлявший автомобилем. В подобных случаях счёт идёт на сантиметры!
Как уже я говорил, виновность в совершении аварии устанавливает суд в процессе разбора происшествия. Но по умолчанию считается, что все, кто нарушил ПДД, являются виновниками. Поэтому если в документах о ДТП не определена виновность каждого из участников или указана их обоюдная вина, но вы не считаете её равной, необходимо обращение в суд.
Но иска по определению виновника в ДТП не предусмотрено. Степень вины может быть определена только в процессе разбирательства по иску к лицу, нанёсшему вред, о взыскании ущерба, в котором надо указать просьбу определить степень виновности. В качестве ответчиков необходимо указать не только второго участника происшествия, но и его страховщика, так как они оба обязаны возмещать вам ущерб.
Так как при обоюдке каждый из водителей является и пострадавшим и потерпевшим, то все они могут получить компенсацию ущерба, но вместе с тем и обязаны возместить вред, нанесённый другим участникам. Если ответственность участников застрахована, то возмещать вред страховая компания по «автогражданке» возместить только ту часть ущерба, в которой виновен её страхователь.
Если же у кого-либо автовладельцев нет полиса ОСАГО, решение о возмещении вреда необходимо принять по взаимной договорённости, или добиваться возмещения через суд.
Так как по ОСАГО страхуется только гражданская ответственность владельца ТС, следовательно, платят только потерпевшему, то от определения меры вины в ДТП будет зависеть кому и сколько выплатят по «автогражданке».
В каких случаях наступает обоюдная вина при ДТП?
Для урегулирования убытков по договорам ОСАГО, заключённым после 27 апреля 2017 года, то есть после вступления в силу новых поправок, обоюдная вина станет обоснованием получения денежного возмещения вместо ремонта. Выплата будет рассчитываться так же, как написано выше, с учётом износа.
Если же потерпевший, признанный частично виновным, захочет всё-таки восстанавливать своё ТС по натуральному возмещению убытков, ему придётся доплатить соразмерно со своей виновностью. То есть если ремонт на 50 000 р., а водитель на 50% виновен в аварии, 25 000 р. ему придётся оплатить автотехсервису из своего кармана.
Но во многих случаях это всё равно останется выгодным предложением, так как в случае выплаты деньгами участник аварии с обоюдной виной получит тоже только половину (или иную часть, смотря по виновности), но с учётом износа, что зачастую серьёзно снижает размер возмещения.
Если виновников дорожного происшествия несколько, то потерпевший может обратиться за выплатой к страховщику любого из них.
Страховая компания возместит ему весь, положенный к компенсации по ОСАГО, вред, а потом будет сама разбираться, сколько она заплатила за своего страхователя, сколько за чужого. И взыскивать по регрессу с «чужих» виновников (или с их страховщиков).
Для водителя, который признан виновным в ДТП наступают неблагоприятные последствия, выраженные в возмещении материального ущерба и исполнения наказания. Иногда, когда произошедшее ДТП признается обоюдным, возникают ситуации, когда один из участников считает себя необоснованно обвиненным. Оптимальным способом восстановления законности для такого водителя становится оспаривание вины.
Стоит отметить, что участник дорожно-транспортного происшествия признается виновным в том случае, когда существует устойчивая причинно-следственная связь между нарушением ПДД и ДТП.
Процедура обжалования обоюдной вины при ДТП актуальна в следующих случаях:
- Несогласие участника ДТП с актом, который содержит выводы по нарушению правил.
- Отсутствие четкой причинно-следственной связи между нарушением ПДД и ДТП.
- Нарушение процессуальных правил и требований лицом, которое выносит постановление по делу.
Само по себе обжалование может происходить в следующем порядке:
- Досудебное – посредством жалобы вышестоящим органам управления ГИБДД.
- Через суд.
- В гражданском процессе.
Обжалование виновности может происходить с целью назначения обоюдной вины при ДТП.
Судебная практика изобилует делами, в которых рассматриваются дорожно-транспортные происшествия, произошедшие по обоюдной вине.
- В апреле 2017 года Волжским районным судом г. Самары было вынесено заключение по делу о возмещении ущерба после ДТП по обоюдной вине. Один водитель транспортного средства нарушил правила проезда перекрестков, а второй превысил установленную скорость движения. Тот водитель, который превысил скорость не согласился с обоюдной виной, при которой ответственность накладывается в равных долях и потребовал распределит вину в пропорциях 10 к 90%. Водитель, который нарушил правила проезда перекрестка, на основании заключений эксперта смог доказать в суде, что если бы второй водитель не превысил скорость, то он смог бы избежать ДТП. В результате суд оставил решение об обоюдной вине в равных долях без изменения.
- В июле 2017 года Советским районным судом г. Тулы было вынесено заключение по следующему делу. В ДТП, которое произошло в начале 2017 года был признан водитель, не уступивший дорогу транспортному средству, которое двигалось по главной дороге. Факт, который свидетельствовал о том, что автомобиль на главной дороге двигался с существенным превышением скорости сотрудниками ГИБДД во внимание не принимался. После проведения всех страховых расчетов потерпевший обратился в суд с иском о взыскании с виновника недостающих на ремонт автомобиля средств. Однако, в суде виновник ДТП представил данные, которые свидетельствовали о превышении скорости потерпевшими, после чего суд принял решение признать ДТП, как совершенное по обоюдной вине и уменьшить сумму взыскания в два раза.
Большинство водителей могут провести за рулем всю жизни и никогда не стать участником ДТП по обоюдной вине. Все потому, что чаще всего виновником все же выступает лишь одна из сторон. Тем не менее, аварии по обоюдной вине случаются, причем достаточно часто.
ДТП по обоюдной вине – это авария, в которой виновниками признаны обе стороны, в следствии чего за ними будет закреплено нарушение административного типа. Именно ситуации, когда ГИБДД признает обеих участников аварии виновными, попадают под определение рассматриваемого варианта.
Обоюдная вина в совершении ДТП
Определение виновника ДТП не является работой сотрудников ГИБДД. После прибытия на место аварии автоинспекторы анализируют ситуацию, фиксируют факт ДТП. Далее дело отправляется в суд, где судья устанавливает причины аварии по имеющимся доказательствам и определяет виновника.
Сотрудники ГИБДД при этом все равно могут определить изначально виновника аварии, но это заключение не является конечным – его можно оспорить в будущем.
Дела с признанием обоюдной вины чаще всего не бывают простыми. После прибытия на место аварии автоинспекторы могут прийти к выводу, что в ДТП виноваты оба водителя. Делается это на основании показаний свидетелей, видеозаписей с регистратора или после прямого признания обеих сторон. Тем не менее данное заключение может служить лишь началом для расследования, в ходе которого может выясниться, что один из водителей нарушал ПДД, но все же не является виновником аварии.
Примеров подобных вариантов может быть много. Например, один из водителей находился за рулем в нетрезвом состоянии, но других правил ПДД при этом не нарушал. Если при неправильном обгоне в него врежется водитель другого автомобиля – вина будет лежать исключительно на том, кто совершал неправильный обгон. В итоге получаем ситуацию, в которой оба водителя нарушали ПДД, но виновником аварии будет признан лишь один из них.
Учитывая все это, становится более понятно, почему недостаточно просто зафиксировать факт ДТП и определить примерных его виновников. Сотрудники ГИБДД фиксируют факт аварии, после чего проводится расследование, которое определит истинных виновников. Обоюдная вина фиксируется лишь в том случае, если оба водителя признаются виновными в аварии.
Причиной аварии не всегда могут быть четкие неправомерные действия со стороны водителя. Нарушение не всегда может быть явным, вроде выезда на встречную полосу – иногда нарушение бывает неявным, что все равно не отменяет факт вины водителя. Когда речь заходит о неявной вине в ДТП, чаще всего всплывают ситуации со скоростью движения автомобиля и тем, тормозил ли водитель в меру своих возможностей.
Ограничение скорости движения, особенно в пределах городской черты, существует не просто так. На дорогах постоянно находится множество автомобилей, причем у каждого из них может произойти непредвиденная ситуация. Огромное количество ДТП можно предотвратить при помощи банального торможения, но оно поможет лишь в том случае, если водитель вовремя среагировал и его автомобиль не превышает определенной скорости. Не только у действий есть последствия – бездействие также может стать причиной аварии.
Например, один из автомобилей может просто заглохнуть посреди дороги. При надлежащей скорости другие водители должны иметь возможность притормозить вовремя, чтобы не столкнуться со сломанным автомобилем. При большой скорости тормозной путь увеличивается, в связи с чем избежать ДТП становится намного сложнее.
Примеров может быть много, ведь те же дети довольно часто перебегают дорогу в неположенном месте. В результате водителям иногда приходится резко тормозить. Да, дети могут нарушить правила, не подумав, но ответственность всегда несет водитель. Резкая остановка одного автомобиля может вызвать цепную реакцию, в которой не будет столкновений лишь в том случае, если все водители соблюдают положенную дистанцию между автомобилями и не превышают скорость.
За свои права и интересы нужно бороться. Финальное решение по тому, кто же является виновником аварии, выдает суд, но на деле все не так просто. Изначально виновниками аварии считаются все, кто во время ДТП нарушал ПДД. Сотрудники ГИБДД обычно не горят желанием находится на месте аварии пол дня и разбираться в ситуации. Если все проходит без жертв, автоинспекторы обычно стараются быстрее оформить документы, не сильно разбираясь в том, кто же виноват на самом деле. В документах по аварии могут быть разные заключения:
- ДТП без виновников;
- виноват в аварии один из водителей;
- оба водителя признаны виновными;
- виновна третья сторона.
Последнее случается довольно редко. Речь идет о том, чтобы сотрудники ГИБДД вынесли такое решение. За примерами далеко ходить не нужно – один водитель выехал на встречную полосу. Водитель второго автомобиля, пытаясь избежать столкновения, резко повернул в сторону, из-за чего в итоге столкнулся с водителем третьего автомобиля. Без жертв суд может определить, что виновником аварии является автомобиль, которые выехал на встречную полосу. При этом, хоть водитель второго автомобиля и стал инициатором столкновения, его действия были вызваны попыткой сохранить жизнь.
Если вы не согласны с заключением сотрудников ГИБДД, тогда готовьтесь к обращению в суд. Иска, как такового, для определения виновника аварии в принципе нет – вам нужно будет подавать иск по делу нанесения ущерба вам и вашей собственности другим человеком. При этом в самом иске вам нужно указать, что в ходе судебного процесса вы хотите провести разбирательство по определению виновника аварии.
В такой ситуации важно еще помнить, что иск вы подаете не только на водителя другого автомобиля, но и на его страховую компанию – они вместе должны будут возмещать вам ваши убытки, не говоря уже о моральном ущербе.
Обоюдная вина при ДТП по ОСАГО
Победителей в такой ситуации практически никогда не бывает. Все дело в определении сумы ущерба, от чего в свою очередь зависят выплаты страховой компании. Если все же суд определил, что оба участника ДТП виноваты в аварии, важную роль начинает играть степень вины. По умолчанию страховые компании считают степень вины обеих участников ДТП равными – 50% на 50%. Изменить это может лишь решение суда, по которому одна сторона будет нести большую ответственность за аварию.
На практике получается довольно неприятная ситуация. Например, вы попали в ДТП и суд признал вас на 20% виновным в аварии, а другая сторона, соответственно, виновна на 80%. Если ущерб автомобилей с обеих сторон составил условные 100 тыс. рублей, вы в качестве компенсации получите 80% от положенной суммы (80 тыс. рублей), а вторая сторона – 20% (20 тыс. рублей). Вот почему, даже если обе стороны признаны виновными в аварии, так важно максимально снизить степень вины.
В условиях, когда каждый из потерпевших одновременно является и виновником аварии, порядок возмещения ущерба, причиненного дорожным происшествием, имеет свои особенности.
Размер возмещения при обоюдной виновности напрямую зависит от степени вины каждого лица причастного к происшествию.
Если на руках у сторон имеется справка, в которой указаны их нарушения, а из составленных протоколов и постановлений следует, что эти нарушения повлияли на совершение происшествия и наступление последствий, то каждый из потерпевших сможет рассчитывать только на частичное возмещение страхового вреда.
То есть страховка покроет лишь пятьдесят процентов от размера причиненного ущерба.
При этом, по логике закона ОСАГО, её размер не сможет превысить 200000 рублей.
Такой подход основан на презумпции равной вины.
В силу нормы содержащейся в абзаце 1 пункта 2 статьи 1083 ГК РФ, размер возмещения вреда, причиненный потерпевшему подлежит уменьшению. Таким образом, нормы закона об обязательном страховании ответственности автовладельцев находятся в полном соответствии с Гражданским кодексом РФ.
Такого рода уравнительный подход к определению размера страхового возмещения не ограничивает прав участников обоюдно виновного происшествия в доказывании степени виновности.
Иными словами, если один из водителей не согласен с распределением вины в равных долях, то он имеет право доказать обратное в суде. Вся судебная практика по вопросам возмещения ущерба и выплат по ОСАГО основывается на разъяснениях Верховного суда.
Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 29.01.2015 N 2 «О применении судами законодательства об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», пункт 21 разъясняет:
В случае несогласия с такой выплатой лицо, получившее страховое возмещение, вправе обратиться в суд с иском о взыскании страхового возмещения в недостающей части. При рассмотрении спора суд обязан установить степень вины лиц, признанных ответственными за причиненный вред, и взыскать со страховой организации страховую выплату с учетом установленной судом степени вины лиц, гражданская ответственность которых застрахована. Обращение с самостоятельным заявлением об установлении степени вины законодательством не предусмотрено.
Переведя с юридического лексикона на общедоступный язык, становится ясным, что:
-
если вина обоюдная, обращаемся в страховую компанию и получаем половину от суммы, ущерба, исчисленного с учетом износа автомобиля (почитайте статью Независимая экспертиза после ДТП по ОСАГО);
-
если гражданин не согласен с тем, что его вина в ДТП составляет половину, то у него имеется право обратиться в суд к страховой компании с иском о взыскании недостающей части страхового возмещения (как составить иск к страховой компании мы рассказали здесь);
-
российское законодательство не предусматривает возможности обращения в суд с иском к второму участнику происшествия об определении степени вины.
В завершение считаем важным отметить, что не стоит недооценивать значимость юридической помощи в ситуациях, относящихся к теме, рассмотренной в статье.
От своевременного и грамотного подхода к оценке юридически значимых обстоятельств, определяющих вину, зависит итог дела.
- Все о ДТП и автостраховании
Как непосредственно следует из термина, обоюдная вина в ДТП заключается в нарушении ПДД сразу обоими автовладельцами. Важно, чтобы такие нарушения действительно привели к аварии, либо усилили ее последствия, а не носили формальный характер. Типичный пример – управление автомобилем с непристегнутым ремнем является однозначным нарушением ПДД, однако причиной аварии оно стать не может. Чтобы устранить такие спорные моменты, при расследовании дел всегда изучается и подтверждается причинно-следственная связь.
Определение обстоятельств при обоюдной вине в ДТП имеет следующие особенности:
- если оба участника добровольно признают свою виновность, допускается составление извещения по схеме Европротокола (естественно, если это соответствует условиях Закона № 40-ФЗ);
- если на место инцидента вызван представитель ГИБДД, он подтвердит факт вины оформлением протоколов;
- инспектор не может сам определить процент виновности каждого из нарушителей, поэтому решать такой вопрос придется уже на стадии оформления страховки.
Обратите внимание! Обоюдная вина в ДТП может наступать не только для двух, но и трех, четырех или более водителей одновременно. Случаи с массовыми авариями возникают регулярно, а рассмотрение таких дел характеризуется повышенной сложностью. Рекомендуем всегда привлекать юриста к оформлению документов, при подаче документации в страховые компании и в суд.
Факт виновности двух и более лиц в аварии не лишает возможности возместить ущерб или вред. Однако пострадавшим придется проходить дополнительные процедуры, так как нужно подтвердить степень (процент) вины.
После получения извещения о ДТП и иных документов, из которых будет видна обоюдная вина, страховая компания вправе отказать в выплате по ОСАГО. Страховщик не может сам определить степень виновности, поэтому при любых сомнениях выносится отказное решение. Однако даже при вынесении отказа страховая компания обязана провести осмотр автомобиля, сделать отчет с оценкой ущерба. Также водители могут заказать независимую экспертизу, если не согласны с отчетом страховщика.
Процесс получения страховки при обоюдке по ДТП заключается в следующем:
- любой из участников аварии должен подать исковое заявление в суд об определении степени виновности;
- к участию в деле привлекается второй виновник, страховая компания;
- суд самостоятельно или по ходатайству сторон запрашивает материалы дела из ГИБДД;
- степень виновности оценивается по причинно-следственной связи, доказательствам с места аварии, поведению каждого из водителей в момент ДТП.
В решении должен быть указан процент вины для каждого участника ДТП. По этому показателю будет рассчитываться сумма компенсации. Например, если степень вины водителя установлена судом как 80%, он получит от своего страховщика только 20% от размера ущерба.
Если претензии о возмещении ущерба или вреда предъявляет пострадавший, не являвшийся участником ДТП, он получит компенсацию сразу от двух страховых компаний. Например, такие ситуации возникают при вреде здоровья пешеходу, который пострадал при обоюдном ДТП. Для выплаты страховки также будет применяться показатель виновности, определенный судом.
Если у вас возникли вопросы, связанные с получением страховки при обоюдной вине в ДТП, либо нужна помощь в оформлении документов, обращайтесь к нашим специалистам. Получить консультацию автоюриста можно по телефонам, указанным на сайте, либо через форму обратной связи. Обращайтесь, мы поможем отстоять права даже в самой сложной ситуации!
Совместная вина участников аварии возможна в таких ситуациях, когда:
- нельзя точно установить конкретное лицо, спровоцировавшее ДТП;
- причиной происшествия стали обоюдные действия всех его участников;
- стороны добровольно признали свою вину в процессе оформления сотрудниками ГИБДД документов.
Обоюдность часто имеет место при ДТП, произошедших на автостоянках и парковках.
Особенность данного вида страхования в том, что его тарифы не регулируются со стороны ЦБ РФ. Условия по КАСКО устанавливаются самими компаниями. Все зависит от договора с конкретным водителем. Если имеет место ДТП, при выяснении причин которого была установлена обоюдная вина, то страховщик выплатит страхователю всю сумму.
Получить полное возмещение по КАСКО возможно только в случае, если компания признает ДТП страховым случаем. При этом вина водителя в происшествии не является главным условием. Этот факт не учитывает при начислении выплат по КАСКО.
Основания, по которым страховщик не соглашается на возмещение клиентам, должны обязательно прописываться в договоре. Его отдельные положения водитель может оспаривать в суде в случае несогласия с отказом в выплатах.
В случае несогласия участника происшествия с выводами сотрудников ГИБДД, а также при явном нарушении ими процессуальных правил рекомендуется обжаловать их действия. При обжаловании ДТП с обоюдной виной необходимо соблюдать следующий порядок:
- Подать жалобу в вышестоящую инстанцию ГИБДД.
- Потребовать проведения экспертизы (трассологической, психоневрологической, автотехнической).
- Привлечь свидетелей, оформив их показания письменно.
- Запросить данные с камер наблюдения.
- Обратиться в суд при отрицательном ответе вышестоящей инстанции ГИБДД.
- Составить иск, описав в нем ситуацию, возникшую при ДТП. Изложить в заявлении доказательства невиновности или причины, по которым степень вины должна быть уменьшена.
- Привлечь в ходе гражданского процесса свидетелей, ходатайствовать о приобщении к делу записей видеокамер с места ДТП.
- При неблагоприятном решении суда подать апелляцию в вышестоящий орган.
Известно множество примеров решений судов, касающихся обоюдной вины при авариях на дороге.
Два схожих дела рассматривались районными судами Санкт-Петербурга и Самары. В обоих случаях один из водителей пытался оспаривать равную обоюдную вину при ДТП. Имелась попытка переквалифицировать ее на различную и уменьшить размер выплат в счет ущерба. В обоих случаях один из водителей нарушил ПДД при проезде перекрестка, а второй — правила, касающиеся превышения скорости.
Лица были признаны обоюдно виновными в возникшем ДТП и получили компенсацию от страховщиков в размере 50:50. Нарушившие скоростной режим водители оспорили сумму возмещения. Один обратился в Ленинский суд Санкт-Петербурга с требованием назначить ему выплату в размере 75%, а второму виновнику — 25%. Другой подал заявление в Волжский суд Самары о возмещении ему 90% вместо ранее установленных 50%.
В обоих случаях водители, нарушившие ПДД при переезде перекрестков, привлекли для рассмотрения дела экспертов. Они смогли доказать, что именно превышение вторыми водителями скорости стало главной причиной происшествия. И Ленинский, и Волжский суды согласились с выводами экспертов, оставив прежние решения в силе.
В Туле в 2017 году и в Орле в 2015 рассматривались схожие дела касательно неправильного установления сотрудниками ГИБДД общей вины. В обоих случаях не учитывались нарушения ПДД, допущенные потерпевшими. Виновные в ДТП обратились в суд, поскольку не были удовлетворены размерами возмещений по ОСАГО. Другой водитель из Тулы также оспаривал иск пострадавшего о дополнительном взыскании с него средств на ремонт машины. В обоих случаях водители смогли доказать факт обоюдной вины вместе с пострадавшими. Истцы предъявили расшифровки данных с установленных на трассах камер видеофиксации, которые выявили факт превышения потерпевшими скорости. При этом данные сведения не были приняты во внимание сотрудниками ГИБДД при составлении протоколов и постановлений. Суды признали обоюдную вину и уменьшили размер возмещений за причинение ущерба в два раза.
При сборе сведений, касающихся обоюдной вины, часто бывают такие нюансы, метод решения которых знают не все. Обычно водители ищут ответ на следующие вопросы:
В ПДД есть пояснение на этот счет, где говорится, что водитель должен двигаться по дороге с безопасной скоростью. Именно тогда он сможет контролировать дорожную обстановку и принимать верные решения. Когда возникает опасность, время на остановку должно быть достаточно.
Если водитель принял неверное решение, относительно скорости передвижения, и поэтому произошла авария, это и будет расцениваться как причина ДТП. В данной ситуации его тоже признают виновным в происшествии, и он понесет часть ответственности за выявленные последствия. Причем, такое произойдет даже в случае, когда другая сторона грубо нарушила Правила. В данной ситуации водитель, ставший одним из виновников аварии из-за неправильно выбранной скорости, должен доказать, что у него не было возможности предотвратить происшествие.
Как уже говорилось в статье, основной инстанцией, которая вправе определить наличие или отсутствие вины считается суд. Только судья, изучив все обстоятельства, связанные с делом, может принять решение о признании участника аварии виновным. Пока не прошло заседание, каждый участник ДТП считается его виновником. Поэтому если в документации нет четкого описания уровня вины всех участников аварии, то, по их мнению, она считается одинаковой. В этом случае обязательно нужно будет обращаться в суд. При этом, подавая заявление нужно помнить, что составить иск с целью определения виновным в ДТП второго водителя, не получится.
Данные сведения выявляются только во время прохождения слушаний по делу, возбужденному против водителя, нанесшего ущерб. Ответчиком должен быть не только сам участник аварии, но и компания, в которой была оформлена страховка ОСАГО.
Как установить вину в ДТП в суде?
Несомненным является тот факт, что главной составляющей успеха в суде считается наличие полной доказательной базы, с помощью которой можно подтвердить свою невиновность или же, наоборот, вину второй стороны. А значит, чтобы выиграть дело, нужно быть активным, участвовать в прениях, при прохождении процесса ссылаться на определенные статьи правил движения на дороге.
Если нет такого опыта, лучше всего нанять квалифицированного юриста, чтобы он оказал содействие в решении данного вопроса. Иногда назначается трасологическая и техническая проверка. Если работа проведена правильно, суд найдет виноватого и определит, в какой мере он виновен. Это является основанием для назначения размера выплат.
Когда признана обоюдная вина, требуется особо тщательное рассмотрение дела. Это наиболее сложные ситуации, ведь нужно определить, в какой мере будет производиться погашение расходов. Теоретически, обе стороны в данной ситуации будут считаться и пострадавшей, и потерпевшей стороной одновременно. А значит, любой из участников может претендовать на возмещение урона, нанесенного другой стороной.
Если есть страховка, ее величина покроет только ту часть, которая имеет непосредственное отношение к страхователю. Когда у одного из участников не оформлен полис ОСАГО, дальнейшее рассмотрение вопроса относительно положенной компенсации будет происходить в судебном порядке.
Несложно догадаться, что выплата страховой по ОСАГО будет прямо пропорционально признанной степени вины участников происшествия. Определить этот факт может только суд, поэтому если судебного решения нет, вина считается обоюдной. Если вина водителей не оговаривается на законодательном уровне, никаких денежных средств выплачено не будет.
Это означает, что если первый участник ДТП признан виновным на 80%, ему выплатят всего лишь 20% от понесенного ущерба. К примеру, было установлено, что на ремонт транспортного средства будет нужно 50000 рублей. Первому участнику аварии выдадут всего лишь 10000 рублей. А вот второй водитель получит всю оставшуюся сумму в размере 40000 рублей.
Нужно знать, что ответственность за происшествие всегда будет возложена на водителя, которого в судебных органах признали виновным в аварии. Это актуально и тогда, когда в результате первого столкновения автомобиль невиновного врезался в другое транспортное средство.
После 2017 года некоторые вопросы, касающиеся обоюдной вины при аварии, изменились. Новшества стали действовать с конца апреля. Если в произошедшем ДТП виноваты оба водителя, это дает право получить денежный эквивалент вместо ремонта автомобиля. При этом одним из главных параметров для вычисления величины выплат является уровень износа машины.
Что делать, если участник аварии, машина которого оказалась повреждена, решит возмещать собственные убытки по классическому методу? Тогда нужно будет просто доплатить, учитывая степень вины. А это означает, что если на ремонт автомобиля было потрачено 30000 рублей, а владелец машины виноват в ДТП лишь наполовину, то 15000 ему нужно будет заплатить самостоятельно, оставшуюся разницу должен возместить страховщик.
Последняя ситуация признается как наиболее выгодная, т.к. если платеж совершается с помощью денежных средств, водитель, попавший в ДТП с обоюдной виной, тоже получит 50%.
Здесь немаловажную роль играет износ автомобиля, который может снизить величину возмещения.
Обоюдное ДТП выплата по ОСАГО
Подобная вина устанавливается в случаях, когда оба участника происшествия нарушили какие-либо правила движения, что и стало причиной возникновения аварии. Различают два вида обоюдной вины:
- равнозначная (50/50%). В таком случае ни один из участников не может рассчитывать на получение страховых выплат и ремонтируют все повреждения автомобиля за собственный счет;
- неравнозначная (например, 70/30%). Водитель, степень вины которого меньше, может надеяться на компенсацию, но сумма ее будет значительно меньше.
Практика показывает, что водители, признанные обоюдновиновными в совершении ДТП, в большинстве случаев вынуждены обращаться в суд, для определения степени вины каждого из них.
Пример из практики. В январе 2018 года суд г. Санкт-Петербурга рассматривал дело, обстоятельства его таковы: произошло столкновение двух автомобилей, сотрудники ДПС, прибывшие на место аварии, вынесли постановление, из которого следует, что водитель, находившийся за рулем автомобиля А, двигался со значительным превышением скорости, а водитель автомобиля Б нарушал правила пересечения перекрестков.
Было установлено, что происшествие совершено по обоюдной вине. Но гражданин, управлявший автомобилем А с подобным решением не соглашался, полагая, что его степень вины меньше и виновником ДТП является второй водитель, затруднивший проезд по перекрестку. Рассмотрев дело суд вынес решение об оставлении иска без удовлетворения, по причине того, что оба водителя имели возможность избежать столкновения, но не воспользовались ею, а, следовательно, степень вины у них равнозначна.
ДТП признается бесконтактным в случаях, когда столкновение с транспортным средством, пешеходом или другим объектом происходит из-за действий водителя, создавшего помеху виновнику дорожно-транспортного происшествия. Подобные аварии должны оформляться сотрудниками ДПС, а в документах делается отметка о том, что авария произошла по вине водителя, создавшего помеху.
Пример из практики. В феврале 2018 суд г. Волгограда вынес решение по следующему делу: водитель автомобиля А, ехавший по главной дороге, чтобы уйти от столкновения с автомобилем В, водитель которого проигнорировал знак, обязывающий уступить дорогу, был вынужден перестроиться на вторую полосу, но не рассчитав расстояние, врезался в автомобиль С.
Сотрудники Госавтоинспекции, прибывшие на место происшествия, установили, что авария произошла по вине водителя, управляющего автомобилем В. Однако суд, изучив записи видеорегистратора с автомобиля С, решил, что виновником ДТП является водитель А и обязал его компенсировать ущерб владельцам транспортных средств, пострадавшим от его противоправных действий.
Если в результате ДТП погибает человек, то возбуждается уголовное дело по факту ДТП. Страховой полис ОСАГО в какой-то мере компенсирует расходы, связанные с кончиной пострадавшего, но зачастую родственники умершего обращаются в суд, чтобы взыскать в виновника ДТП компенсацию морального вреда в полном объеме.
В таких ситуациях без квалифицированной защиты по уголовным делам о дтп обойтись не получится.
Перечень услуг, предоставляемых уголовным адвокатом по делам о ДТП довольно внушительный:
- консультации по всем вопросам, связанным с дорожно-транспортными происшествиями;
- изучение всех материалов уголовного дела по факту ДТП;
- участие во всех процессуальных мероприятиях, в том числе на допросе;
- разработка линии поведения, которой клиенту стоит придерживаться на всех стадиях судопроизводства;
- проведение собственного независимого расследования, направленного на выяснение всех подробностей происшествия. Зачастую сведения, которые удается собрать адвокату, способны повлиять на смягчение наказания или квалификацию статьи, а в некоторых случаях и освободить субъекта от уголовного преследования;
- обжалование действий, предпринимаемых сотрудниками правоохранительных органов и пр.
По завершении процессуальных действий, предусмотренных УПК РФ, уголовное дело передается в суд, который основываясь на собранных материалах, принимает окончательное решение и избирает меру наказания виновнику ДТП. Уголовное дело в некоторых случаях может быть прекращено, вследствие недоказанности вины подозреваемого.
Если родственники пострадавшего или его наследники обращаются в суд с иском о компенсации морального или материального ущерба, то адвокат формирует линию защиты в рамках гражданского судопроизводства. Обычно подобные исковые заявления подаются в случаях, когда выплаченной страховки не хватает для покрытия причиненного ущерба.
В случае возникновения проблем с возмещением ущерба адвокат может выступать посредником в переговорах со страховой компанией.
Услуги адвоката необходимы не только виновнику ДТП. Уголовное дело ведь часто не возбуждается в силу определенных причин, в таком случае защитник требуется потерпевшей стороне, для проверки законности оснований, послуживших поводом для отказа в возбуждении уголовного дела по факту ДТП и привлечения виновника ДТП к уголовной ответственности.
Став виновником транспортного происшествия первым делом необходимо обратиться за помощью к опытному адвокату, он поможет сформировать комплексную защиту по уголовным делам о ДТП.
Если произошло незначительное ДТП и пострадавших нет, то водители, как правило, решают вопрос на месте: один из них признает вину и выплачивает компенсацию другому, о чем составляется расписка. Например, когда один водитель не соблюдает дистанцию и сталкивается с впереди движущимся автомобилем: повреждения могут быть незначительными, водители осматривают свои авто и, не желая терять время, водитель, двигавшийся позади, признает свою вину и готов на месте ДТП выплатить денежную компенсацию, которая устроит обоих. При этом такой водитель должен обязательно взять расписку у первого о том, что в результате ДТП (указать данные автомобилей и водителей) причиненный ущерб возмещен на месте в таком-то размере и претензий друг к другу участники ДТП не имеют.
Другой случай если произошло серьезное ДТП, имеются пострадавшие или участники не признают свою вину.
Как выплачивается страховка, если в аварии виновны оба водителя
В случае если оба водителя нарушили ПДД и это привело к ДТП, можно говорить об обоюдной вине. Следует учитывать, что между нарушением и ДТП должна быть причинно-следственная связь.
Например, если первый автомобиль движется на красный свет и сталкивается с вторым, движущимся на зеленый, но водитель второго, например, не пристегнут. В отношении обоих водителей будут составлены протоколы о нарушении ПДД, однако обоюдной вины тут не будет, т.к. то обстоятельство, что второй водитель не был пристегнут, не могло стать причиной ДТП.
Доказать обоюдную вину помогут показания участников ДТП, показания свидетелей, видеозаписи. При этом необходимо следить за тем, что инспектор указывает в протоколе, если есть замечания или Вы с чем-то не согласны, указывайте это при подписании протокола. Также обращайте внимание сотрудника ГИБДД на факты, которые могут подтвердить виновность второго участника.
Наличие обоюдной вины влияет на размер выплат по ОСАГО.
В Чкаловский районный суд
города Екатеринбурга
ИСТЕЦ:
М.
ОТВЕТЧИКИ:
СОАО «ВСК»
620014 г. Екатеринбург,
ул. Добролюбова, д. 16
А.
Цена иска: 195 400 рублей 87 коп.
Госпошлина: 5 308 рубль 02 коп.
01 августа 2011 года в 22 час. 40 мин. На пересечении Объездной дороги и ул. Амундсена в Ленинском районе г. Екатеринбурга произошло ДТП с участием двух транспортных средств: автомобиля марки Рено Симбол, под моим управлением и автомобиля марки ВАЗ 21124, под управлением А. Данный факт подтверждается справкой о ДТП.
01.08.2011 около 22.40 я двигалась на личном, технически исправном автомобиле Рено Симбол ЕХ 1493 со скоростью 30 км/ч по левому ряду Объездной дороги со стороны ул. С. Дерябиной в направлении ул. Амундсена. Подъехав к пересечению улиц Амундсена-Объездная дорога, я остановилась в левом ряду, так как для моего направления горел красный сигнал светофора. После того, как загорелся зелёный сигнал, я выехала на перекрёсток и остановилась, пропуская встречный транспорт. Встречный транспорт остановился т.к. загорелся желтый сигнал светофора, я начала заканчивать маневр со скоростью 5 км. Ч, загорелся красный сигнал светофора, я успела заметить приближающийся на огромной скорости автомобиль ответчика, я увеличила скорость своего автомобиля, чтобы избежать столкновение, но ДТП избежать не удалось. Я со скоростью 5 км/ч начала выполнять поворот налево. Когда я выехала из-за грузовиков, произошло столкновение с автомобилем А.
После столкновения я потеряла сознание и была в 23 часа 15 минут доставлена в ЦГКБ № 24. Было установлено, что я получила множественные телесные повреждения. А именно: имелась сочетанная травма головы, туловища, конечности: черепно-мозговая травма , сотрясение головного мозга, гематома в лобно-височной области; перелом костей таза – перелом боковой массы крестца, слева без смещения, осколочный перелом лонной кости справа, перелом седалищной кости слева без смещения; ушиб почки, гематома в области правой кисти, перелом пятого грудного позвонка (заключение суд мед экспертизы).
Таким образом, вред, причинённый мне ДТП, представляет собой тяжкий вред здоровью в соответствии с п 4 «а» «Правил определения степени тяжести вреда, причинённого здоровью человека» утверждённых постановлением Правительства РФ от 17.08.2007 г. № 522.
А также после ДТП у меня наступило состояние шока 1 степени. Указанные травмы подтверждаются выпиской из истории болезни. С 1 августа 2011 года по 2 сентября 2011 я находилась на лечении в ЦГКБ №24.
В результате аварии принадлежащий мне автомобиль получил значительные механические повреждения, в том числе крыша кузова, двери передние правая и левая, крыло переднее и заднее, задние фонари левый и правый, стекло заднее, крышка багажника, панель задняя, бампер задний, стеклоподъемники, стекло заднее, двери задние правая и левая, балка поперечная рамы.
Рыночная стоимость моего транспортного средства на момент дорожно-транспортного происшествия составляла 241 950 рублей, 46 копеек. стоимость годных остатков составила 68 057 рублей, 34 копейки. Итого размер компенсации за причинённый материальный ущерб – 177 543 рубля 12 копеек, что подтверждается экспертным заключением № 326-11.
Считаю, что дорожно-транспортное происшествие произошло по вине водителя А., управляющего автомобилем марки ВАЗ 21124, по следующим основаниям:
Пункт 1.3 Правил дорожного движения участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.
В соответствии с требованиями 6.2 Правил красный сигнал светофора, в том числе мигающий запрещает движение. В соответствии с требованиями п. 6.13 Правил при запрещающем сигнале светофора или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией.
В соответствии с п.10.1 ПДД водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
г. Екатеринбург, пер. Отдельный, 5
остановка транспорта Гагарина
Трамвай: А, 8, 13, 15, 23
Автобус: 61, 25, 18, 14, 15
Троллейбус: 20, 6, 7, 19
Маршрутное такси: 70, 77, 04, 67
Оформляя страховой договор, автовладелец уверен, что если им по неосторожности будет спровоцирована авария, фирма страховщик обеспечит пострадавшему компенсационные выплаты на ремонт автомобиля. Однако в случае обоюдной вины ситуация несколько иная.
Процедура возмещения ущерба в таком варианте регулируется пунктом 22 Федерального Закона № 12. Согласно данному акту выплаты могут получить оба водителя, если суд установит факт обоюдной вины.
Чаще всего компенсация выплачивается равными частями обоим виновникам столкновения. Так поступают в случаях, когда:
- установить степень вины не представляется возможным;
- при отсутствии судебных разбирательств.
Если в суде все же определили, насколько виноват каждый водитель, то распределяют выплаты соразмерно с установленной степенью вины. Чем больше доля вины автовладельца, тем меньше его часть выплат.
Например, когда первый водитель способствовал столкновению на 80%, а второй только на 20%, первому выплачивают 20% от общего размера компенсации, а остальная часть (80%) достается менее виновному.
Законом установлено право выбирать способ получения компенсации (выплата или ремонт). В случаях, когда доказана обоюдная вина в ДТП, выплата по ОСАГО станет оптимальным решением. Однако по желанию владелец машины может потребовать предоставить ему компенсацию в натуральном виде. Стоит учитывать, что за проведение ремонта страховая возьмет на себя лишь часть расходов, остальное придется доплатить из собственных средств.
Также важно помнить, что по закону требовать денежную компенсацию вместо ремонта можно при условии, что в аварии участвовало только два автомобиля. Заменить натуральное возмещение на денежное в случаях столкновения трех и более машин не получится.
Страховая компания заботится о целостности своих финансовых ресурсов. Поэтому для отказа от выплат может быть использована любая допущенная водителем оплошность.
Законом предусмотрены варианты для мотивированного отказа в выплатах. К таковым относятся:
- неверно заполненные документы;
- нарушения сроков уведомления страховой о происшествии;
- отсутствие одного или нескольких документов;
- не указаны реквизиты для перевода средств;
- один из участников аварии не вписан в страховой полис, как лицо допущенное к управлению;
- водитель совершил аварию, находясь в состоянии алкогольного или наркотического опьянения;
- виновник скрылся с места аварии;
- виновник аварии не установлен;
- один из участников происшествия обжаловал постановление в суде.
Если отказ в выплатах водитель считает неправомерным, то сначала в страховую отправляется досудебная претензия с подробно изложенными основаниями и документами, их подтверждающими. При повторном отказе потерпевший может обратиться в суд с иском на компанию.
В случае доказательства в суде действий страховой незаконными за каждый день просрочки назначается пеня и выплачивается пострадавшему.
В случае аварии водитель обязан выполнить все требования, установленные законом, зафиксировать фото и видеоматериалами место ДТП, найти свидетелей. Эти факторы помогут в суде определить степень вины каждого из участников происшествия и получить соответствующую компенсацию от страховой.
Каталог страховых компаний России
По ссылке, вы можете ознакомиться с каталогом страховых компаний РФ предлагающих услугу обязательного автострахования ОСАГО. Описание организаций, актуальные финансовые показатели, рейтинг, отзывы и другая информация. В случае, если вы уже имели положительный или отрицательный опыт по ОСАГО какой-либо страховой компании, оставьте свой отзыв. Спасибо!
- Автострахование
- ОСАГО
- КАСКО
- Недвижимость
- Жизнь и здоровье
- ОМС
- ДМС
- Пенсионное и социальное
- Бизнес
- Финансы
- Инвестиции
- Кредит
- Туризм
- Ещё
- Страховые компании РФ
Обоюдное ДТП – причина проведения судебного разбирательства. При несоблюдении ПДД, повлекшего столкновение автомобилей сразу нескольких участников, определяется степень вины каждого водителя. Оба автовладельца в равной мере могут нарушить правила. Обязательное условие – установление прямой причинно-следственной связи между неправомерным действием при управлении транспортным средством одинаковой тяжести обоих участников и происшествием.
Нарушение правил дорожного движения не обязательно является причиной аварийной ситуации. Факт несоблюдения пунктов нормативного документа – недостаточное основание для установления обоюдной вины при ДТП. Для определения равной степени вовлеченности учитывается количество нарушенных ПДД, а мера наказания назначается согласно КоАП.
Действительный полис ОСАГО позволяет получить частичную или полную компенсацию для восстановления поврежденного автомобиля. Автовладельцы должны знать, кто платит ущерб в обоюдке при ДТП. Согласно п.22 ст.12 ФЗ № 40 оба водителя вправе получить выплаты от собственной страховой компании. Размер начислений зависит от степени вины участника аварийной ситуации.
Для фиксации нарушения со стороны нескольких водителей необходимо соблюдать основные правила действий после возникновения происшествия. Первый этап – вызов сотрудника ГИБДД. Для вынесения постановления нужно описать обстоятельства аварии и четко сформулировать степень вины для внесения данных в документ.
Водители вправе самостоятельно урегулировать конфликт без вызова инспектора. При участии двух автомобилей, наличии действующих полисов ОСАГО у каждого, отсутствии угрозе жизни и здоровью физическим лицам граждане могут оформлять Европротокол. При заполнении данного документа автовладельцам будет выплачена половина фиксированной суммы компенсации, предусмотренной пунктами соглашения со страховой компанией.
Основания для подтверждения нарушения правил дорожного движения несколькими водителями – это показания свидетелей, фиксация аварии камерами видеонаблюдения, тормозные следы, степень повреждения каждого транспортного средства.
В суде учитываются данные, отраженные инспектором ГИБДД в протоколе и постановлении. При разбирательстве дела принимаются во внимание все обстоятельства: погодные условия, состояние автомобильной трассы.
Для установления невиновности участники аварийной ситуации могут вызвать независимого эксперта для составления автотехнического, оценочного заключения. Решение суда зависит от совокупности предоставляемых сведений.
Сумма компенсации зависит от степени нарушения каждого водителя правил дорожного движения. При составлении Европротокола и признании обоюдной вины в присутствии сотрудника ГИБДД, участники ДТП вправе взыскать половину максимально возможной выплаты согласно правилам ОСАГО. В ходе судебного разбирательства можно оспаривать решение инспектора, определять размер материального ущерба при невозможности установления нарушителя.
Согласно ст. 1083 ГК при невозможности определить виновника аварийной ситуации суд обязывает назначить сумму ущерба в равных долях. В этом случае каждый водитель получит половину размера компенсации, предусмотренной за причиненный вред. Если выплаченных денежных средств недостаточно для восстановления транспорта, автовладельцы оплачивают ремонт за личный счет. Остаток суммы нельзя взыскать с другого участника дорожного происшествия.